
La libreria di PlayStation 5 è piena di simulatori di guida sterili e puliti. JDM: Japanese Drift Master non è questo. È l’odore della frizione bruciata, Eurobeat a tutto volume alle 2 del mattino e una narrazione raccontata attraverso pannelli manga piuttosto che filmati imbarazzanti.
Dopo aver costruito un seguito di culto su PC, il drifter indie è finalmente arrivato sul PS5 store. Ma prima di spendere i tuoi soldi, devi sapere esattamente su che tipo di corsa ti stai imbarcando, specialmente per quanto riguarda i controlli.
Le strade strette di Guntama: Una bestia diversa
La maggior parte dei giochi di corse open-world come Forza o The Crew ti offrono enormi autostrade a sei corsie per sfrecciare a 300 km/h. JDM adotta l’approccio opposto. La prefettura immaginaria di Guntama è stretta, tecnica e pericolosa. Le strade qui sono claustrofobiche.
Non stai solo combattendo contro il tempo; stai combattendo contro i guardrail. La fisica si colloca saldamente nella categoria “Simcade“. È abbastanza accessibile da non farti rage-quittare. Tuttavia, le auto hanno abbastanza trasferimento di peso che devi capire lo “Scandinavian flick” per concatenare le curve in modo efficace.
La narrazione in stile manga è una caratteristica distintiva. Invece di modelli 3D dall’effetto “uncanny valley” che ti parlano, la trama si svolge in opere d’arte 2D stilizzate. Segue uno straniero di nome Touma che cerca di entrare nella scena locale, dando al gioco una personalità distinta che copre il suo budget più basso.
Specifiche di lancio: Cosa ottieni realmente
Il gioco è disponibile ora per 34,99 $, posizionandosi come un’alternativa economica ai giganti AAA da 70 $. Ottieni immediatamente la mappa completa di 250 km, il meteo dinamico e il ciclo giorno-notte. Tuttavia, c’è un enorme avvertimento meccanico che i sim racer devono conoscere.
NON c’è supporto per il volante al lancio.
Se hai un rig Fanatec o Logitech configurato, non puoi ancora usarlo. Gli sviluppatori hanno promesso che il supporto arriverà in una futura patch. Al momento, questa è strettamente un’esperienza DualSense. Il feedback tattile sul controller è decente, permettendoti di sentire la perdita di trazione, ma è un fattore decisivo se ti rifiuti di giocare con un pad.
Cosa manca anche? Il multiplayer. Deraperai da solo fino al Q2 2026. Attualmente il focus è sulla campagna per giocatore singolo.
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La fantasia di Initial D vs la realtà tecnica
Questo non è un killer di Gran Turismo, e non cerca di esserlo. È una lettera d’amore focalizzata e grintosa a una sottocultura specifica. Se sei cresciuto guardando Initial D e vuoi un gioco che rispetti quell’atmosfera senza richiedere una periferica da 500 $, JDM colpisce nel segno.
Le strade strette e la storia manga offrono un sapore che non puoi trovare altrove. Ma se sei un purista del sim-rig o vuoi derapare in tandem con gli amici, faresti meglio ad aspettare che arrivino le patch più avanti quest’anno.
Ti va bene derapare con un controller, o il supporto per il volante è un requisito fondamentale per te?
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