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Il Creatore di Gran Turismo spiega i lunghi tempi di sviluppo per le Auto e per la Fisica dei Pneumatici
Punti chiave
- Polyphony Digital richiede circa otto mesi per modellare una singola auto e quattro anni per costruire circuiti come il Nürburgring.
- Il CEO dello studio, Kazunori Yamauchi, ha confermato che Sony Interactive Entertainment ha ridotto la pressione sui tempi di produzione dopo Gran Turismo 5.
- Il comportamento dell’impronta a terra dello pneumatico nel mondo reale e la granulosità della superficie rimangono l’ostacolo fisico e tecnico più impegnativo della simulazione.
Pressione aziendale ed evoluzione di Polyphony Digital
Il CEO di Polyphony Digital, Kazunori Yamauchi, ha rivelato che la pressione interna esercitata da Sony Interactive Entertainment per accelerare la produzione si è attenuata notevolmente dopo l’era di PlayStation 3. Durante un’intervista con evo magazine, Yamauchi ha riconosciuto che la direzione aziendale ha spesso messo in discussione i lunghi tempi di sviluppo prima di Gran Turismo 7.
In particolare, Gran Turismo 5 ha affrontato molteplici ritardi pubblici prima del lancio alla fine del 2010. Sony Interactive Entertainment ha concesso allo studio una maggiore autonomia produttiva dopo quel periodo, riconoscendo la crescente portata tecnica richiesta per la moderna simulazione automobilistica.
I tempi di sviluppo sono aumentati in modo esponenziale man mano che la fedeltà dell’hardware avanzava. Polyphony Digital dedica ora circa otto mesi di lavoro per completare un singolo modello di veicolo, comprendendo il rendering esterno, i dettagli interni e i dati fisici sottostanti. La ricostruzione di tracciati complessi richiede un investimento ancora maggiore; la costruzione del Nürburgring Nordschleife ha richiesto quattro anni continui di sviluppo in studio.
Quattro nuovi motivi per entusiasmarsi: la Toyota Chaser Tourer V e la Mark II Tourer V aggiungono divertimento JDM, la Caterham Seven Superlight R500 offre scatti da 0 a 100 km/h in 2,88 secondi, e la Hyundai IONIQ 6 N da 641 CV porta un tocco di malizia elettrica. L’aggiornamento gratuito 1.71 arriva a partire dalle 23:00 PT del 19 agosto / 15:00 JT del 20 agosto. #GT7 pic.twitter.com/n9J8pmpk2P
— Gran Turismo (@thegranturismo) 19 agosto 2026
Perché la fisica degli pneumatici è la sfida più difficile di Gran Turismo?
La fisica degli pneumatici rimane la più grande sfida tecnica di Polyphony Digital perché le impronte a terra degli pneumatici nel mondo reale alterano costantemente l’aderenza, la granulosità e il comportamento termico in condizioni di pista mutevoli. Mentre le trasmissioni e le sospensioni seguono formule meccaniche prevedibili, i produttori di pneumatici custodiscono dati proprietari sulle mescole, costringendo gli sviluppatori di simulazioni a formulare approssimazioni matematiche personalizzate.
Yamauchi ha spiegato che la geometria delle sospensioni e i rapporti di trasmissione si traducono in codice digitale con una discrepanza minima tra simulazione e realtà. Al contrario, la deformazione degli pneumatici e la granulosità della superficie rappresentano interazioni fisiche complesse che l’hardware consumer moderno e i motori fisici non possono ancora calcolare interamente in tempo reale.
La tecnologia dei veicoli elettrici aggiunge ulteriori variabili al carico di lavoro di Polyphony Digital. La distribuzione della coppia e la gestione della stabilità elettronica variano significativamente tra i produttori, facendo sì che macchine come la Polestar 5 si comportino in modo completamente diverso da una Porsche Taycan su superfici scivolose. Yamauchi effettua personalmente i test di guida finali nel software prima di approvare qualsiasi veicolo per il rilascio.
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Come seleziona Polyphony Digital i veicoli per il roster?
Le aggiunte al roster di veicoli seguono un sistema di selezione multicanale piuttosto che un rigido programma aziendale. Polyphony Digital riceve regolarmente proposte dirette da produttori automobilistici che cercano di lanciare imminenti concept o auto di produzione in Gran Turismo 7.
Le richieste della community di giocatori dettano inoltre l’espansione del roster. Il feedback attivo dei fan evidenzia continuamente la domanda di auto sportive giapponesi degli anni ’90 e di modelli utilitari. Questa domanda da parte degli appassionati è evidente nei recenti aggiornamenti di contenuto, che hanno integrato classiche piattaforme da turismo giapponesi come la Toyota Chaser Tourer V e la Mark II Tourer V insieme a moderni veicoli ad alte prestazioni.
Yamauchi conserva la discrezione personale sulla cura dei veicoli, introducendo di frequente modelli specifici in base a importanza storica o uniche caratteristiche meccaniche. Quando gli è stato chiesto se Polyphony Digital avesse mai respinto richieste di inclusione da parte dei produttori, Yamauchi ha rifiutato di rivelare nomi di marchi specifici.
L’influenza nel mondo reale e il futuro della simulazione automobilistica
La demografia dei giocatori di Gran Turismo spazia ora dai teenager ai conducenti di oltre 60 anni. I primi appassionati della franchise che hanno iniziato sulla PlayStation originale sono ascesi a ruoli di ingegneria senior e dirigenziali presso i principali marchi automobilistici globali.
I produttori automobilistici utilizzano la piattaforma Gran Turismo per valutare il coinvolgimento dei consumatori prima di rilasciare modelli reali. Polestar ha riferito che oltre 160.000 giocatori si sono registrati per la campagna a tempo della Polestar 5 nel gioco durante il lancio promozionale. I test drive virtuali consentono ai giocatori di sperimentare la dinamica di guida dei veicoli prima che i modelli di produzione reali arrivino negli showroom commerciali.
Polyphony Digital continua a perfezionare i suoi modelli di calcolo fisico attraverso normali patch software. Il bilanciamento costante tra fedeltà visiva, dinamica computazionale degli pneumatici e diverse culture automobilistiche mantiene la simulazione di lunga data allineata con l’evoluzione del motorsport reale.
Grande appassionato di videogiochi fin da quando ho messo mano per la prima volta il Game Boy. Provando numerosi giochi nel corso degli anni, tra i generi più disparati e trovando alcune gemme nascoste e titoli di nicchia. Appassionato anche di tecnologia, sempre aggiornato sulle ultime novità del panorama videoludico PC e console. Pronto a condividere e portarvi le ultime news al riguardo.
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